2018年6月6日，由賽晶(jing)電(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)子(zi)集團下屬子(zi)公司-九江賽晶(jing)科技股份(fen)有限(xian)公司（簡(jian)稱九江賽晶(jing)），自主研發的新(xin)產品“新(xin)型軌道(dao)交通牽(qian)引整(zheng)流裝置（產品型號：ZQA-1533A/750V）”，在“中國(guo)（河南）自貿區(qu)空鐵示(shi)范(fan)線(xian)工(gong)程”中，經(jing)過為(wei)期3個月的實(shi)驗運行，各項(xiang)性能指標表現優秀，并成功(gong)通過項(xiang)目驗收(shou)。

“新型軌道(dao)交(jiao)通牽引整(zheng)(zheng)(zheng)流裝(zhuang)置”是九江(jiang)賽晶憑借深厚整(zheng)(zheng)(zheng)流技(ji)術積累(lei)和研(yan)發能力，根據“空鐵(tie)”項目特點(dian)和設(she)計(ji)要求，自(zi)主研(yan)發的(de)首個(ge)軌道(dao)交(jiao)通領域產品。該產品的(de)成功應用(yong)，標志著(zhu)九江(jiang)賽晶已(yi)經掌握了(le)軌道(dao)交(jiao)通領域整(zheng)(zheng)(zheng)流裝(zhuang)置的(de)設(she)計(ji)和生產技(ji)術，并已(yi)具備了(le)實用(yong)業績，從而在“空鐵(tie)”市場搶得先機。

隨(sui)著中國城市軌(gui)(gui)道交通(tong)領域投(tou)資規模和(he)項目數(shu)量的(de)快(kuai)速增長，對整流(liu)裝置等(deng)電氣設備的(de)市場需求也在(zai)(zai)快(kuai)速提升。此外，以“空鐵”、“云軌(gui)(gui)”為(wei)代表的(de)新(xin)興技(ji)術，正在(zai)(zai)成(cheng)為(wei)軌(gui)(gui)道交通(tong)市場發展的(de)新(xin)動(dong)力。

首戰告捷，九(jiu)江賽晶將(jiang)繼續大力(li)(li)發展軌道(dao)交(jiao)通領域的業(ye)務，抓住“空(kong)鐵(tie)”新市場快速發展機遇(yu)，并努力(li)(li)拓展地鐵(tie)、城軌等各其他領域業(ye)務。

項目介紹：北京中建空(kong)列(lie)集(ji)團有(you)限公司的(de)中國（河南）自貿區(qu)空(kong)鐵(tie)示范(fan)線工程

該空鐵(tie)示范線工程于2017年11月建成，全長約1000米(mi)。車(che)體共(gong)兩(liang)節車(che)廂(xiang)，每節車(che)廂(xiang)可承載80~100人。運行中噪音(yin)低，車(che)身平穩，時(shi)速可達(da)80千米(mi)/小時(shi)。

空(kong)鐵，即(ji)空(kong)中軌(gui)道列車系(xi)統(tong)，是(shi)(shi)繼(ji)地(di)鐵、輕軌(gui)系(xi)統(tong)之(zhi)后的一種(zhong)設計理念先進、技術成熟的軌(gui)道交通模(mo)式，是(shi)(shi)目前最先進的現(xian)代(dai)化(hua)有(you)軌(gui)電車。特別適合(he)于大型主題園區的觀光游(you)覽(lan)、城(cheng)市支線軌(gui)道交通客運等(deng)應用市場。

目前，在德國(guo)、日(ri)本有(you)多個空(kong)中軌道(dao)列車(che)系統（或稱為(wei)“懸掛式單軌鐵路”）投入(ru)運行(xing)的成功案例，例如：德國(guo)伍珀塔爾、杜塞爾多夫(fu)，日(ri)本千葉。

空中軌道列車系統的優勢：

1、安全：其(qi)軌(gui)(gui)(gui)道在(zai)封閉的(de)(de)鋼梁內，沒(mei)有出軌(gui)(gui)(gui)的(de)(de)可能(neng)性(xing)(xing)。在(zai)德國的(de)(de)實際運(yun)行(xing)中沒(mei)有出現故障和(he)事故，運(yun)行(xing)率幾乎高達(da)100%。另(ling)外，空中軌(gui)(gui)(gui)道列(lie)車采(cai)用外包橡膠鋼輪，及其(qi)優越的(de)(de)剎(cha)車性(xing)(xing)能(neng)，比(bi)鋼軌(gui)(gui)(gui)鋼輪的(de)(de)地鐵(tie)的(de)(de)制動距離(li)(li)小很多，做到小距離(li)(li)的(de)(de)安全緊急制動。

2、低碳(tan)、節能(neng)、環保(bao)：

從運行(xing)方面(mian)來看，全電(dian)(dian)力(li)驅動系統，沒有廢氣排(pai)放(fang)，不(bu)會對環境造(zao)成污染，耗電(dian)(dian)量(liang)(liang)為2.4千瓦(wa)時/車公里，遠遠小于其(qi)它軌道交通的耗電(dian)(dian)量(liang)(liang)。

3、造(zao)價低，投(tou)入(ru)資金少：

依(yi)據相(xiang)關數據統(tong)(tong)計，建(jian)設地鐵需要5-8億元/千米(mi)左(zuo)(zuo)右，輕軌需要3-4億元/千米(mi)，而空(kong)中軌道交(jiao)通系統(tong)(tong)投入的資金僅約為1-1.5億元/千米(mi)左(zuo)(zuo)右，遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)少于其它(ta)軌道交(jiao)通。

4、工期短、集成化：

建(jian)設地(di)鐵(tie)和(he)輕(qing)軌(gui)從(cong)工程(cheng)申報(bao)到(dao)審批，直到(dao)建(jian)設完成(cheng)，至少需(xu)要(yao)6-8年(nian)(nian)的(de)時間(jian)。空(kong)中(zhong)軌(gui)道(dao)交通(tong)系統把地(di)鐵(tie)、輕(qing)軌(gui)制式中(zhong)的(de)軌(gui)道(dao)、路面(mian)、通(tong)信信號設備、隔音屏等全(quan)部集成(cheng)到(dao)軌(gui)道(dao)梁(liang)中(zhong)，在工廠中(zhong)預先批量生(sheng)產，再(zai)到(dao)現場進行安裝調(diao)試，所以(yi)大大節省了現場施工的(de)時間(jian)，全(quan)部工程(cheng)在1-2年(nian)(nian)便(bian)可投入運行。