“雙碳”目標下，隨著新能源向主力電源不斷的邁進，大規模新能源基地遠距離輸送已經成為國家能源結構轉型過程中的重中之重，而送受端的電網特性決定了，采用柔性輸電技術必不可少。

近幾年來，電動汽車、電化學儲能、以及光伏和風電等新能源市場的快速發展，市場對功率器件的需求量大增，特別是電動汽車的興起，讓IGBT常年處于供應緊張狀態，且未來幾年都沒有緩解的跡象。此時，SiC器件也乘勢而起，開啟了汽車領域的滲透之路，那么，未來這兩種功率器件將誰主沉浮呢？

作為核心的功率開關器件之一，絕緣柵雙極型晶體管（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT）結合了金屬氧化物半導體場效應晶體管（Metal-oxide Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET）和雙極結型晶體管（BJT）的優點，已在新能源汽車、智能電網、軌道交通、工業控制、通信電源、消費電子等領域的中高功率電力電子裝置中獲得廣泛的應用。

《變頻器世界》：填補國內IGBT空白！又一張中國名片誕生

7月4日，無錫賽晶電力電容器有限公司工程師楊銀合、趙衛亭完成任務，從國家“西電東送”戰略大動脈白鶴灘—江蘇工程現場返回。1個多月時間，他們堅守在川西的工地上，直到這一輸電工程正式投產。“克服疫情影響，上半年企業順利完成了多個國家重點工程的配套項目建設”，企業相關負責人說，產值同比增長了10%以上。

國家核心期刊《船舶工程》刊登專題文章《某型船用固態直流斷路器技術應用》，介紹了國內外船用直流斷路器的工作原理和發展現狀。該文以賽晶船用固態直流斷路器為研究對象，闡明了在該領域前沿技術創新和探索中，賽晶取得的出色成果；例舉了賽晶產品的技術特點和優勢，以及國際市場中取得的實用業績。